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人民網上海12月4日電 今天上午9:15，計劃乘坐G14次列車從上海虹橋站前往北京南站的旅客查爾斯·賓漢（charles Bingham）獲知，自己成為鐵路上海站今年第一億名在上海乘坐火車出行旅客。
來自美國佛羅裡達州奧蘭多的查爾斯今年79歲，長年在中國經商，經常乘坐高鐵來往中國各個城市靜電機，去過深圳和上海。這次他與太太一起來中國，打算先乘高鐵去北京，再乘飛機返回美國。“成為第一億名出發旅客，很驚喜，中國高鐵很棒！”查爾斯對中國高鐵的印象很好，認為中國的高鐵網絡非常發達，同時希望美國也能有這麼先進的高鐵。
“鐵路上海站管轄著上海站、上海南站、上海虹橋站和上海西、南翔北、安亭北3大3小共6個火車站，所以今天實際上標志著上海市鐵路交通吞吐量歷史上首次突破2個億。”鐵路上海站站長白正國介紹道。
超前規劃+穩步推進，上海伴著中國高鐵騰飛
一個車站一年旅客發送過億，總量過兩億，背後的重要支撐是上海鐵路全面接軌全國高鐵版圖。
上海地處東部沿海，原本是鐵路網線的一個盡頭站。隨著“十二五”時期中國高鐵版圖的迅速擴張，“四縱四橫”的高速鐵路骨幹網中有6條與上海直接或間接相關，從2011年京滬高鐵開行，到2017年滬昆、徐蘭高鐵全線通車，上海鐵路也由此駛上瞭快車道，從年旅客發送6100萬，一躍成為全國第一個客運量跨上“億”級臺階的火車站。
如今，每天有超過900趟高鐵列車在上海鐵路線上穿梭，超過60萬的旅客從全國各地往來於這個國際大都市。60萬，大約相當於美國首都華盛頓的人口總數﹔900趟列車，意味著平均1.4分鐘就會有一趟列車到達或駛離。
科學管理+溫馨服務催生高鐵品質生活
高密度的客流與行車，背後是高效的管理和流暢的服務體驗的支撐。在每天客流吞吐近40萬的上海虹橋站，綜控室和行車室的6名工作人員實際負責控制著全站400多趟列車、400餘塊電子顯示屏和220多臺進出站閘機的運行。167臺自助售（取）票機已成為虹橋站票務服務的主角，承擔瞭80%的售、取票業務。以“心尚”品牌命名的雷鋒服務站遍佈上海三大火車站，老幼病殘孕等人群可在專用候車區休息。
黨中央關註的“廁所革命”，始終是上海鐵路管理的重點。今年，虹橋站率先完成瞭站內廁所“智能化改造”，所有廁所內安裝瞭智能化的感應裝置，動態發佈空餘坑位，方便旅客使用。新增瞭兩個女性專用衛生間，全站區女廁位由此增加瞭54%，達到瞭271個。同時加大瞭保潔力度，溫馨的環境、整潔的地面、幽香的氛圍，讓“廁所”這個老大難場所變成瞭另一道風景。
鐵路為城市經濟註入新活力
據統計，上海鐵路客流總量中，約有60%的旅客出行半徑在300公裡左右，也就是長三角經濟帶，穩定的商務流和新興的會展流是其中的中堅力量。在上海虹橋站周邊，總佔地面積86.6平方公裡，集商務、會展、娛樂、交通於一身的虹橋商務區已成為上海市西部新的經濟增長極。2014年上海國傢會展中心建成後，密集舉辦各類大型會展，動輒吸引數以十萬記的客流觀展。如今年的上海工博會，5天內吸引瞭超過2500傢企業參展、15萬人次觀展，上海虹橋站及時增開30餘趟列車，確保瞭觀展客流的疏運，為展會圓滿舉辦提供保障。
“與2010年相比，我們的員工數量基本沒變，車站的客流量卻已實現瞭78%的增長。”鐵路上海站黨委書記李屹表示，“客流量來到‘億’級門檻，對我們運能配置和站場管理水平提出瞭新的考驗。”（胡熠華）
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